SMC氣缸是發動機內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。對于氣缸而言，在其開始運轉的兩到三個月之內所出現的故障現象稱為早期故障。通常情況下，主要是由四種不同的原因導致出現的故障問題。下面小編就來為大家介紹下相關的內容，僅供大家參考。
一、由于氣缸設備的加工或者是裝配不良。比如其內部的元件質量不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，或者是所使用的材質質量較差等都可能會出現這種情況。
二、設計不合理。在設計氣缸設備的時候，對于其材質的選用不當，或者是結構設計不合理，或者是加工工藝要求不恰當等。由于對該設備的特點、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設計的時候就出現了差錯，導致使用時出現了很多的麻煩。
三、由于安裝氣缸的時候，沒有遵守具體的要求。比如沒有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時候，有灰塵和雜質等進入到設備的內部，導致出現早期故障?；蛘呤菍τ诠艿赖姆浪?、防振動等沒有采取有效措施。
四、由于在使用氣缸設備的時候，沒有進行妥善的管理和維護，比如操作的時候沒有遵守具體的要求，或者是過度使用等，都會引起早期故障。
我們使用的氣缸有時候會出現滲漏、泄漏的現象，這都是那些地方引起的呢？下面我們來找下答案吧。
1.螺栓緊力不足螺栓不合格
缸體表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現。機組啟停引起的熱應力和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現滲漏現象。
氣缸出現滲漏、泄漏的現象是哪些地方引起的
2.螺栓的順序不正確
螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在最大或最大變形處處的下垂緊固,所以將最大的間隙變形轉移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側中間,間隙將集中在中間,缸體表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
